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共通ツール│搬送・制御システム

非接触給電型リニア搬送システムNCT(No Cable Technology)

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得意な分野・カテゴリー

ユーティリティ設備

製品説明・スペック紹介

インテリジェントな⾼速リニア搬送システムXTSに⾰新的なノーケーブルテクノロジ（NCT=No Cable Technology)を採⽤することにより、マシンの柔軟性をさらに⾶躍しました。この技術は、⾮接触給電と同期したリアルタイムデータ通信によって実現、各可動⼦を移動式の処理ステーションに拡張できます。

取り扱い企業

企業名
ベッコフオートメーション株式会社同企業の情報・その他製品を見る
所在地
〒231-0062 神奈川県横浜市中区桜木町1-1-8日石横浜ビル18階
電話
045-650-1612
Webサイト
サービス提供エリア
北海道・東北
北海道、青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県
関東
東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、茨城県、群馬県、栃木県
東海
愛知県、静岡県、岐阜県、三重県
北陸・甲信越
山梨県、新潟県、富山県、石川県、福井県、長野県
関西
大阪府、京都府、兵庫県、滋賀県、奈良県、和歌山県
中国・四国
鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県、徳島県、香川県、愛媛県、高知県
九州・沖縄
福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県、沖縄県

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  • 搬送・制御システム

冷温蔵配膳車

食べる人、運ぶ人にも、空間にもやさしく。 フジマックの冷温蔵配膳車は白を基調にしたシンプルなデザインで、多様な施設の環境に広く調和します。食器を自由に配置できるフラットトレイに対応するモデルもラインナップ。 【シンプル・クリア・フラットなデザイン】 フジマックの冷温蔵配膳車はシンプルで透明感のあるクリアなデザイン。誇張しないフラットな構成は運搬性や清掃性にも優れていて、使う人にやさしさを提供します。２０１４年グッドデザイン賞を受賞しました。 ・標準タイプ、リバーシブルタイプにそれぞれ手動式・電動式の組み合わせでバリエーションが豊富。 ・パネルのカラーを９色から選べます。またそれぞれ透明度の違うクリア扉タイプ、スモーク扉タイプが選べます。 ・突起が少ないフラットなデザインは、万が一の接触や引っかかり、破損の心配が少ない安全構造です。 ・外側の扉は、175°まで開きます。外側の扉は135°、内側の扉は90°に開いた状態で維持できます。外側の扉は270°まで（オプション）開くことも可能です。 【保冷、保温、おいしい温度で届けます。】 ■特長 ・遠赤外線パネルヒータと微風ファンにより温蔵室を加熱。冷蔵室は、上部のファンにより冷却。ムラのない優れた保冷保温機能でおいしさをキープ。 ・配膳後に食器を自由に配置できるフラットトレイにも対応。見た目もおいしく、自然に食事をしていただけます。冷蔵・温蔵の各セクションスペースが同寸法のリバーシブルタイプは、トレイを差し込む方向の選択で冷食メイン、温食メインのどちらでも対応が可能。 ・牽引ハンドルは可倒式で、搬送時にはラクに操作できる角度で前方に倒れます。使用しない時は本体に収納できるので、じゃまになりません。 ・本体下部にフットブレーキを装備。車体をしっかりと床に固定し、不意な移動を防ぎます。

解決できる課題

  • 温湿度管理

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  • 搬送・制御システム

エアー搬送コンベア

【小型から大型PETボトルまで多種多様な品種搬送に対応したエアー搬送装置】 清浄度クラス100の環境でPETボトルをエアー搬送します。ボトルアクセスのしやすいカバー機構を採用しました。 電動アクチュエータによるXYガイド自動型替機構により、多品種のPETボトル搬送に対応します。

解決できる課題

  • 自動化
  • 生産効率改善
  • 共通ツール
  • 搬送・制御システム

クリーンシリーズ　CGL

特長 1.　クリーン環境に最適な低発塵構造 シールシートを用いた独自のカバーリング機構により、CSKR20/26ではクリーン度ISO14644–1※1クラス3（FED209Dクラス1相当）※2、CSKR33/46,CGLではクリーン度ISO14644–1※1クラス4（FED209Dクラス10相当）※2を達成しました。 ※1　ISO14644–1はJIS B9920相当です。 ※2　クラス3またはクラス4を達成するには、吸引継手から吸引が必要です。 2.　長期メンテナンスフリー CSKRはLMガイド部、ボールねじ部にボールリテーナを採用しており、CGLもボールリテーナ入りLMガイドと潤滑装置QZ（LMガイド、ボールねじに取付け可能※4）を採用することにより、長期メンテナンスフリーを実現しました。 ※4　オプション対応となります。 ※CSKR20/26はLMガイド部のみにボールリテーナを採用し、ボールねじ部には潤滑装置QZを装着しています。 3.　高剛性 CSKRは、U字形断面形状のアウタレールを採用し、CGLは実績のあるGL–Nのアルミベースを採用しているので、高剛性です。 4.　クリーン仕様 CSKR, CGLは、低発塵特性に優れたAFE–CAグリース（THK製）とクリーン仕様のワンタッチ管継手CSKR：KPQL（SMC㈱製）、CGL：KPQH12–03（SMC㈱製、適応チューブ外径∅12mm）を採用しています。

解決できる課題

  • 経費削減
  • 自動化
  • 生産効率改善

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  • 共通ツール
  • 搬送・制御システム

荷受ホッパー(昇降機2.4ｍ付)

省スペースで大切な作物を多岐に渡り荷受をカバー出来る優れもの！ 乾燥機への穀物の張込みにお困りの方へ 弊社の荷受ホッパー（NH-900S24）の目的は大豆専用として開発されました。 籾や麦での使用実績もありますので、多品目に渡り荷受する事が可能です。 荷受ホッパーの入口が折りたたみ式の為、作業状況に合わせる事ができホッパーの開閉はレバーにより手動で微調整も可能です。 またキャスターが付いていますので簡単に動かせます。

解決できる課題

  • 利益率改善
  • 品質向上
  • 生産効率改善
  • 共通ツール
  • 搬送・制御システム

軽量シリーズ　CFK37

特長 1.　軽量 アウタレールにCFRP（炭素繊維強化プラスチック）を採用。剛性を確保しつつ大幅な軽量化を実現。 2.　減衰性 減衰性に優れるため、整定時間の短縮により高タクトを実現。 3.　コンパクト構造 LMブロック、ボールねじナット一体のインナブロックをU字形断面形状のアウタレールに組込んだ（組合わせた）構造のアクチュエータです。

解決できる課題

  • 経費削減
  • 自動化
  • 生産効率改善

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  • 共通ツール
  • 搬送・制御システム

クリーンオートパスボックス（シャワー型）

クリーンルームの搬送ラインに組み込める大型パスボックスです。 搬送物はエアーシャワーの高速エアーにより除塵され、コンベアでクリーンルーム内へ搬送します。パスボックス内はHEPAフィルターにより清浄化されたクリーンエアーにより高清浄に保たれています。 搬送する物品の寸法や形状に合わせてご提案いたします。 ＜製品のポイント＞ 搬送ラインとの連動運転が行えます。 両扉はインターロックされ、同時開放しません。 物品の寸法、などに対応した設計を行います。 ＜規格・仕様について＞ 型式 AASB06-□□□C 集塵効率 0.3μm粒子にて99.99%以上 集塵要素 メインフィルター：HEPAフィルター メインフィルター：不織布フィルター 処理風量 エアージェット時：約8m³/min 吹出風速 エアージェット時：約25m/sec エアージェットノズル 8個 電源 AC200V 3Φ 50/60Hz 構造 本体：鋼板製焼付塗装仕上 床：なし（建築床を使用） 自動扉 扉開閉方式 上下シングルスライド式 安全装置 安全光線 駆動方式 チェーン駆動 電源 AC200V 3Φ 50/60Hz

解決できる課題

  • HACCP対策
  • 品質向上
  • 省エネ対策
  • 省スペース
  • 異物対策
  • 菌対策
  • 共通ツール
  • 搬送・制御システム

軸端末完成品精密ボールねじ BNK

特長 軸端末完成品は、ねじ軸、ボールねじナットを省スペースに標準化したボールねじユニットです。ねじ軸はねじ軸端末をサポートユニットに合わせて標準化しており、取付形状はBNK0401,0501,0601形では固定―自由それ以外は固定―支持とし、モータとは直結構造になるようにしています。 ねじ軸、ボールねじナット形状はコンパクトな設計になっており、サポートユニット、ナットブラケットを合わせて使用していただければ、そのままの状態で組立てが可能なので簡単に高精度の送り機構が得られます。 〇防塵と潤滑 ・ボールねじナットには適量のグリースが封入されています。また、BNK0802形以上のボールねじナットには、ラビリンスシール(BNK1510形、BNK1520形、BNK1616形、BNK2020形、BNK2520形はエンドキャップが兼用)が内蔵されています。 なお、異物の流入が考えられる場合は、必ず防塵装置(ジャバラなど)を用いてねじ軸を完全にカバーする必要があります。

解決できる課題

  • 経費削減
  • 自動化
  • 生産効率改善

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  • 搬送・制御システム

総ボールタイプ中トルク形ボールスプライン

特長 中トルク形ボールスプラインは、スプライン軸の外周2~3箇所の突起部をそれぞれ左右から挟み込み、無理なく予圧が付与できるように4~6条の負荷ボール列が配置されています。 ボール列は、内部に組込まれた特殊合成樹脂のリテーナにより、整列循環運動するように保持されているので、スプライン軸を抜いてもボールが脱落することはありません。 〇大きな負荷容量 ボール転動面はボール曲率にほぼ等しいサーキュラーアーク溝に成形され、しかもアンギュラコンタクト構造のため、ラジアル方向とトルク方向に大きな負荷容量を持っています。 〇アンギュララッシ“ゼロ” 向い合う2条のボール列は、互いに接触角20°でスプライン軸突起部を挟み込み、予圧を付与したアンギュラコンタクト構造の採用により、回転方向のアンギュララッシをゼロにし、剛性を上げることができます。 〇高剛性 接触角が大きく適正な予圧を与えることにより、高いトルク剛性・モーメント剛性が得られます。 〇ボール保持タイプ リテーナによりスプライン軸からスプラインナットを抜いてもボールは脱落しません。(LT4,5形は除きます) 〇スプライン軸の種類 精密中実スプライン軸(標準タイプ) スプライン軸の転動面を精密研削によって高精度に加工し、スプラインナットを組合わせます。 特殊スプライン軸 スプライン軸端、あるいは中間の径を太くする場合に、スプライン部を特殊加工で製作します。 中空スプライン軸(Kタイプ) 配管・配線・エア抜き、あるいは重量軽減等が必要な場合に、引抜き中空スプライン軸を用意しています。 中空スプライン軸(Nタイプ) 配管・配線・エア抜き、あるいは重量軽減等が必要な場合に、引抜き中空スプライン軸を用意しています。 〇ハウジング内径公差 スプラインナットとハウジングのはめあいは、一般的には中間ばめとします。ボールスプラインの精度をさほど必要としない場合は、すきまばめとします。

解決できる課題

  • 経費削減
  • 自動化
  • 生産効率改善

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下膳車

操作がしやすい超軽量、静音型キャスター採用で騒音を抑えて配送ができます。4輪すべてにストッパー付きの安全設計。膳数が同じカートはスタッキングが可能です。

解決できる課題

  • 省スペース

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リンクボール

特長 リンクボールは、球面部に高精度の軸受用鋼球を使用し、ダイカスト鋳造でくるんでホルダを成形した後、シャンク部を特殊溶接しています。この独創的な製法により、鋼球の鏡面がホルダ球面部に転写されて互いに全面接触するため、最小のすきまで滑らかな動作が得られます。 〇コンパクト設計 BL形は高度なバランス設計により、必要十分な強度を保ちながら極めてコンパクトな形状となっています。自動車の車高センサリンク部やミッションコントロール部などに最適です。 〇真球度は0.001mm ボール付きシャンク球面部は、軸受用鋼球の真球度がそのまま転写されるため、真球度は0.001mm以下という最小のすきまでなめらかな動作が得られ、リンクモーションに良好な操作性とフィーリングを与えます。 〇ホルダ材は2種類 ホルダ材として、BL-A形には軽量で耐摩耗性に優れた新開発高強度アルミ合金“A-1合金”(合金参照)を使用しています。また、BL形6以上およびRBI形には従来から実績のある高強度亜鉛合金(合金参照)を使用しています。 〇優れた潤滑性能 ブーツ内にはグリースが封入されているため、潤滑性に優れ耐摩耗性を向上させます。 〇大型の六角座面を採用 シャンク部の六角寸法は自動車用規格に基づいて小型六角ボルトの座面の大きさと同寸法にしているので、締付けによる座面陥没等がなく確実なリンクモーション機構が得られます。 〇泥水に強いブーツ付き ボール付きシャンク部の動きに追従性のよいブーツにより、泥水などの中で使用しても球面部に浸入しないので、屋外や乗用車のシャーシ下まわりに使用している実績があります。なお、詳しくは泥水耐久試験データ(リンクボールBL形の各種耐久試験)をご参照ください。 合金 〇高強度アルミ合金“A-1合金” BL-A形のホルダに採用している新開発の高強度アルミ合金“A-1合金”は、Aℓ-Zn-Si3元成分合金で、これまでにないダイカスト用アルミ合金です。材料の機械的性質、物理的性質は、下記の通りです。 ※ 下記値は目安値であり、保証値ではありません。 ●A-1合金の特長 ・ 強度は従来のアルミダイカスト合金の中で最も強い部類に属します。 ・ 耐力は一般的なアルミダイカスト合金(ADC12)の約2倍です。 ・ 硬さは高強度亜鉛合金と同等で、耐摩耗性に優れています。 ・ 比重は高強度亜鉛合金の1/2以下で大幅な軽量化が可能です。 ・ 耐食性に優れ、自動車の足まわり用部品として使用可能です。 ●機械的性質 引張強さ　343~392 N/mm2 引張耐力(0.2%)　245~294 N/mm2 圧縮強さ　490~637 N/mm2 圧縮耐力(0.2%)　294~343 N/mm2 シャルピー衝撃値　0.098~0.196 N・m/mm2 伸び　2~3 % 硬さ　140~160 HV ●物理的性質 比重　3 溶融点　570℃ 比熱　793 J/(kg・k) 線膨張率　22×10-6 〇高強度亜鉛合金 BL形およびRBI形のホルダに用いられる高強度亜鉛合金は、亜鉛をベースにAℓ、Cu、Mg、Be、Tiを配合し、軸受用合金として開発された材料で、機械的性質、耐焼付性や耐摩耗性に優れています。材料の機械的性質、物理的性質、耐摩耗性は、下記の通りです。 ※ 下記値は目安値であり、保証値ではありません。 ●機械的性質 引張強さ　275~314 N/mm2 引張耐力(0.2%)　216~245 N/mm2 圧縮強さ　539~686 N/mm2 圧縮耐力(0.2%)　294~343 N/mm2 疲れ強さ　132 N/mm2×107(シェンク式曲げ試験) シャルピー衝撃値　0.098~0.49N・m/mm2 伸び　1~5 % 硬さ　120~145 HV ●物理的性質 比重　6.8 溶融点　390℃ 比熱　460 J/(kg・k) 線膨張率　24×10-6 ●耐摩耗性 高強度亜鉛合金の耐摩耗性は、黄銅3種、青銅3種より優れ、りん青銅2種とほぼ同等です。 アムスラー式摩耗試験機 試験片回転数　185 min-1 荷重　392 N 潤滑剤　ダイナモ油 〇荷重方向の呼び方 リンクボールに作用する荷重方向は、その形状にかかわらず、ボール付きシャンク部の軸線に平行な方向を「アキシアル方向」、直角な方向を「ラジアル方向」と呼びます。 〇押抜荷重と引抜荷重 アキシアル方向に作用する荷重のうち、ボール付きシャンク部をホルダに押付ける方向の荷重を「押抜荷重」、ホルダから抜く方向の荷重を「引抜荷重」と呼びます。 ●荷重負荷方向 下表に各形番の荷重負荷方向を示します。破損の原因となりますので、荷重負荷方向の異なる使用は避けてください。 形番 アキシアル方向 　ラジアル方向 BL形　　　　✕ 　　　　　　　〇 BL-A形　　　✕ 　　　　　　　〇 R B I形　　　〇 　　　　　　　✕ 〇リンクボールBL形の各種耐久試験 試験の目的 THKリンクボールBL形と他社相当品との性能差を確認するために実施したものです。その結果、自動車・トラック・バスなどのミッションコントロール部、農業用トラクタのステアリング部等の連結部に採用されています。

解決できる課題

  • 経費削減
  • 自動化
  • 生産効率改善

解決できる課題

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