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リンクボール

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製品説明・スペック紹介

特長
リンクボールは、球面部に高精度の軸受用鋼球を使用し、ダイカスト鋳造でくるんでホルダを成形した後、シャンク部を特殊溶接しています。この独創的な製法により、鋼球の鏡面がホルダ球面部に転写されて互いに全面接触するため、最小のすきまで滑らかな動作が得られます。

〇コンパクト設計
BL形は高度なバランス設計により、必要十分な強度を保ちながら極めてコンパクトな形状となっています。自動車の車高センサリンク部やミッションコントロール部などに最適です。

〇真球度は0.001mm
ボール付きシャンク球面部は、軸受用鋼球の真球度がそのまま転写されるため、真球度は0.001mm以下という最小のすきまでなめらかな動作が得られ、リンクモーションに良好な操作性とフィーリングを与えます。

〇ホルダ材は2種類
ホルダ材として、BL-A形には軽量で耐摩耗性に優れた新開発高強度アルミ合金“A-1合金”(合金参照)を使用しています。また、BL形6以上およびRBI形には従来から実績のある高強度亜鉛合金(合金参照)を使用しています。

〇優れた潤滑性能
ブーツ内にはグリースが封入されているため、潤滑性に優れ耐摩耗性を向上させます。

〇大型の六角座面を採用
シャンク部の六角寸法は自動車用規格に基づいて小型六角ボルトの座面の大きさと同寸法にしているので、締付けによる座面陥没等がなく確実なリンクモーション機構が得られます。

〇泥水に強いブーツ付き
ボール付きシャンク部の動きに追従性のよいブーツにより、泥水などの中で使用しても球面部に浸入しないので、屋外や乗用車のシャーシ下まわりに使用している実績があります。なお、詳しくは泥水耐久試験データ(リンクボールBL形の各種耐久試験)をご参照ください。


合金
〇高強度アルミ合金“A-1合金”
BL-A形のホルダに採用している新開発の高強度アルミ合金“A-1合金”は、Aℓ-Zn-Si3元成分合金で、これまでにないダイカスト用アルミ合金です。材料の機械的性質、物理的性質は、下記の通りです。
※ 下記値は目安値であり、保証値ではありません。

●A-1合金の特長
・ 強度は従来のアルミダイカスト合金の中で最も強い部類に属します。
・ 耐力は一般的なアルミダイカスト合金(ADC12)の約2倍です。
・ 硬さは高強度亜鉛合金と同等で、耐摩耗性に優れています。
・ 比重は高強度亜鉛合金の1/2以下で大幅な軽量化が可能です。
・ 耐食性に優れ、自動車の足まわり用部品として使用可能です。

●機械的性質
引張強さ 343~392 N/mm2
引張耐力(0.2%) 245~294 N/mm2
圧縮強さ 490~637 N/mm2
圧縮耐力(0.2%) 294~343 N/mm2
シャルピー衝撃値 0.098~0.196 N・m/mm2
伸び 2~3 %
硬さ 140~160 HV

●物理的性質
比重 3
溶融点 570℃
比熱 793 J/(kg・k)
線膨張率 22×10-6

〇高強度亜鉛合金
BL形およびRBI形のホルダに用いられる高強度亜鉛合金は、亜鉛をベースにAℓ、Cu、Mg、Be、Tiを配合し、軸受用合金として開発された材料で、機械的性質、耐焼付性や耐摩耗性に優れています。材料の機械的性質、物理的性質、耐摩耗性は、下記の通りです。
※ 下記値は目安値であり、保証値ではありません。

●機械的性質
引張強さ 275~314 N/mm2
引張耐力(0.2%) 216~245 N/mm2
圧縮強さ 539~686 N/mm2
圧縮耐力(0.2%) 294~343 N/mm2
疲れ強さ 132 N/mm2×107(シェンク式曲げ試験)
シャルピー衝撃値 0.098~0.49N・m/mm2
伸び 1~5 %
硬さ 120~145 HV

●物理的性質
比重 6.8
溶融点 390℃
比熱 460 J/(kg・k)
線膨張率 24×10-6

●耐摩耗性
高強度亜鉛合金の耐摩耗性は、黄銅3種、青銅3種より優れ、りん青銅2種とほぼ同等です。

アムスラー式摩耗試験機
試験片回転数 185 min-1
荷重 392 N
潤滑剤 ダイナモ油

〇荷重方向の呼び方
リンクボールに作用する荷重方向は、その形状にかかわらず、ボール付きシャンク部の軸線に平行な方向を「アキシアル方向」、直角な方向を「ラジアル方向」と呼びます。

〇押抜荷重と引抜荷重
アキシアル方向に作用する荷重のうち、ボール付きシャンク部をホルダに押付ける方向の荷重を「押抜荷重」、ホルダから抜く方向の荷重を「引抜荷重」と呼びます。

●荷重負荷方向
下表に各形番の荷重負荷方向を示します。破損の原因となりますので、荷重負荷方向の異なる使用は避けてください。

形番 アキシアル方向  ラジアル方向
BL形    ✕        〇
BL-A形   ✕        〇
R B I形   〇        ✕

〇リンクボールBL形の各種耐久試験
試験の目的
THKリンクボールBL形と他社相当品との性能差を確認するために実施したものです。その結果、自動車・トラック・バスなどのミッションコントロール部、農業用トラクタのステアリング部等の連結部に採用されています。

取り扱い企業

企業名
THK株式会社同企業の情報・その他製品を見る
所在地
〒108-8506 東京都港区芝浦2丁目12番10号
電話
070-7406-7037
Webサイト
サービス提供エリア
北海道・東北
北海道、青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県
関東
東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、茨城県、群馬県、栃木県
東海
愛知県、静岡県、岐阜県、三重県
北陸・甲信越
山梨県、新潟県、富山県、石川県、福井県、長野県
関西
大阪府、京都府、兵庫県、滋賀県、奈良県、和歌山県
中国・四国
鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県、徳島県、香川県、愛媛県、高知県
九州・沖縄
福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県、沖縄県
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再加熱カート

ニュークックチルシステムに欠かせない再加熱カート。フジマックの再加熱カートは、医療給食サービスにおいて「食事の安全確保」だけでなく「計画生産」「提供の効率化」「適時適温の配食・品質向上」の実現をサポートします。 【コンパクトながら多機能・高品質】 ーおいしい食事の提供と、より確実な衛生管理の実現ー ◎ニュークックチルの流れ 冷たいものは冷たく保存、温かいものは配膳直前に再加熱を行うので、いつでも適温のおいしい食事が提供できます。配膳時間に合わせて再加熱するので、大量調理施設衛生管理マニュアルの『調理終了後から2時間以内に喫食』を確実にクリアできます。 ◎コンパクト設計 フジマックの再加熱カートは、コンパクトな省スペース設計。シャトル本体も軽量なので、食品が入っても運搬が楽に行えます。ステーションにセットした状態でも、設置スペースが小さく、厨房スペースを有効活用できます。 ◎自在で安全な走行性 狭い厨房内などでも小回りが利く、4輪全て自在輪を採用。四隅のハンドルを握って自在な動きが可能です。また、牽引ハンドルを握って直線方向へ移動する配膳の際は、進行方向反対側のキャスター2輪を固定輪にして、安全に走行することができます。(キャスターレバー表示:白=自在輪・青=固定輪・赤=ロック) ◎環境に適応するシンプルなデザイン 白を基調にした清潔感のあるシンプルなデザインです。シャトルは、9色のカラーバリエーションからご自由にお選び頂けます。 【カンタン操作】 ー操作はステーションにある分かりやすいグラフィックのタッチパネルで直感的に行えますー ◎楽な姿勢で簡単操作 運転の「開始」・「解除」は、シャトル正面上のボタンを使って、楽な姿勢で操作が行えます。 ◎自動運転 タッチパネルで予め時間・温度を登録すれば、カンタンに自動運転がスタートします。 ◎温・冷ゾーンを切り替え 温室と冷室は、切り替えができるので、トレイの広い方を冷室として使用することが可能です。季節によるメニューのバリエーションに対応できます。 ◎庫内の清掃もカンタン シャトルの棚受けは、工具なしで容易に取り外して清掃ができて衛生的。庫内は丸洗いも可能で、水やアルコールも使用できます。 ■ニュークックチルシステムとは 病院や介護福祉施設などでの食事提供の新しいシステムです。加熱調理した料理をそのまま盛り付けて提供する「クックサーブ」、加熱調理後急速冷却してチルド保存、提供前に再加熱、盛り付け作業をして提供する「クックチル」に対して、料理を食品にとっての安全な温度帯(チルド状態)で盛り付け、チルド保存、再加熱をしカートのまま提供します。 ■ニュークックチルシステムのメリット チルド状態で食品を扱うので衛生的。食品に触れず二次汚染のリスクを軽減します。また、盛り付けを事前に行えるので早朝出勤などの緩和にもなります。

解決できる課題

  • 品質向上
  • 省スペース
  • 温湿度管理
  • 共通ツール
  • 搬送・制御システム

DVP社 サイドチャンネルブロアー

“Dry Vacuum Pump”(ドライバキュームポンプ)の文字が社名の由来となっています。 DVP社はイタリアのボローニャに本社があります。 DVP社は”ドライ真空ポンプ”の製造からスタートいたしましたが現在は油回転ポンプ、クローポンプ、ブロアー、コンプレッサーの製造等、幅広い製品の供給とワールドワイドなネットワークで大手メーカ様をはじめ様々なアプリケーションにDVP製品は採用されています。 【特徴】 D.V.P社はシングル及びダブルステージのサイドチャンネルブロワーも提供しております。 吸気側を利用すれば真空仕様、排気側を利用すればコンプレッサーと活用可能です。 空気やガス(爆発性、化学反応ガスは不可)並びに粉体の搬送、バーナー、洗瓶、充填、バキュームクリーナー、バッ気槽、魚輸送、吸着搬送、フィルム搬送  その他用途多数。 シングルステージ:モーター容量 0.2~15kW 風量40~1300[m3/h] 圧力70~300[hPa] ダブルステージ:モーター容量 0.75~13kW 風量80~660[m3/h] 圧力200-600[hPa] 吸引側使用と圧空使用では風量、圧力共に異なりますので、詳細については弊社の技術者とご相談下さい。

解決できる課題

  • 自動化
  • 制御機器更新

カタログダウンロード

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  • 共通ツール
  • 搬送・制御システム

コンパクトシリーズ KSF

特長 1. コンパクト構造 同じ定格出力のモータを使用する当社アクチュエータと比較した場合、KSF8とUSW16Tの比較で約67%のコンパクト化、約37%の軽量化を実現しました。 ※KSF8:ストローク1500mmの場合 2. どんな姿勢でも使用可能 インナブロックに作用する4方向(ラジアル方向、逆ラジアル方向、横方向)の荷重に対して同一定格荷重となるように、各ボール列を接触角45°で配置されているので、あらゆる姿勢での使用が可能です。 3. モーメントに強いアウタレール構造 U字形断面形状のアウタレールの採用により、⼤きなモーメントを受けることができます。 4. 高速・高加減速 ボールねじの大リード化により、最高速度2500mm/sを実現。(※KSF10リード50の場合) また、適用モータを大きくすることで高加減速な搬送を可能にしています。(最大4G) 1往復(500mmストローク)で0.54秒のタクトタイム短縮。100往復で54秒のタクトタイム短縮となり、生産性が約40%向上。 ※形番、仕様条件により最大加減速度は異なります。 5. ロングストローク ボールねじ軸を大径化することで、コンパクトながらロングストロークを実現しました。 6. ボールねじ大径化により適用モータ定格出力アップ コンパクトなアウタレールのままでボールねじ軸を⼤径化。ボールねじ端末部も⼤きくしたことで、当社同等サイズのアクチュエータと比べ、定格出力の⼤きいモータが使用可能となりました。 7. 長寿命 LMガイド部、ボールねじ部の基本動定格荷重を上げることで最⼤可搬質量搭載時に、走行寿命20000km(KSF4, KSF5リード10mmは走行寿命10000km)の長寿命を実現しました。 8. 長期メンテナンスフリー 適切な量の潤滑油供給を可能にした潤滑装置QZを標準採用したことで長期メンテナンスフリーを実現しました。 9. 高精度 直動案内部は、すきまなく軽く動くサーキュラーアーク溝となります。従って、容易に高精度送りに追従します。 10. 発塵量の低減を実現 サイドカバーと上面のマグネット吸着方式を採用したストリップシールにより、フルカバー構造を実現。外部からの異物流入による破損を防止します。ストリップシール上面は接触がなく、発塵しにくい構造になっています。 11. 豊富なラインナップ 全5形番をそろえ、さらにメンテナンスや取付けが容易なオープンカバー、トップカバーを選択可能です。また全長がコンパクトなモータ折返し仕様、カバーを取り外さずに本体取付けができる裏タップ仕様など用途に合わせた選択が可能です。

解決できる課題

  • 経費削減
  • 自動化
  • 生産効率改善
  • 共通ツール
  • 搬送・制御システム

クリーンシリーズ CSKR

特長 1. クリーン環境に最適な低発塵構造 シールシートを用いた独自のカバーリング機構により、CSKR20/26ではクリーン度ISO14644–1※1クラス3(FED209Dクラス1相当)※2、CSKR33/46,CGLではクリーン度ISO14644–1※1クラス4(FED209Dクラス10相当)※2を達成しました。 ※1 ISO14644–1はJIS B9920相当です。 ※2 クラス3またはクラス4を達成するには、吸引継手から吸引が必要です。 2. 高速 CSKR33/46,CGLではISO14644–1※1クラス4(FED209Dクラス10相当)※2の環境下において、最高速度2000mm/sの連続動作※3が可能です。 ※1 ISO14644–1はJIS B9920相当です。 ※2 クラス3またはクラス4を達成するには、吸引継手から吸引が必要です。 ※3 潤滑剤にTHK AFE–CAグリースを使用した場合です。 3. 長期メンテナンスフリー CSKRはLMガイド部、ボールねじ部にボールリテーナを採用しており、CGLもボールリテーナ入りLMガイドと潤滑装置QZ(LMガイド、ボールねじに取付け可能※4)を採用することにより、長期メンテナンスフリーを実現しました。 ※4 オプション対応となります。 ※CSKR20/26はLMガイド部のみにボールリテーナを採用し、ボールねじ部には潤滑装置QZを装着しています。 4. 高剛性 CSKRは、U字形断面形状のアウタレールを採用し、CGLは実績のあるGL–Nのアルミベースを採用しているので、高剛性です。 5. クリーン仕様 CSKR, CGLは、低発塵特性に優れたAFE–CAグリース(THK製)とクリーン仕様のワンタッチ管継手CSKR:KPQL(SMC(株)製)、CGL:KPQH12–03(SMC(株)製、適応チューブ外径∅12mm)を採用しています。

解決できる課題

  • 経費削減
  • 自動化
  • 生産効率改善

解決できる課題

関連キーワード:

自動 搬送 荷物 搬送 粉 体 搬送 搬送 ローラー 機械 搬送 粉 体 搬送 エアー パレット 搬送 制御 システム 産業 制御 システム